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当前位置: 必赢nn699net>独家报道> 对话奔驰外观设计负责人

续航超1200km的奔驰EQXX概念车 设计秘诀是什么?

来源:网通社原创2022-07-01 22:37

霍弘伟

当梅赛德斯-奔驰进入EQ时代,尤其是今年连续发布的几款概念产品,其略带夸张的造型刷新了众人对奔驰产品固有设计特点的认知,这是要另辟蹊径还是一脉相承的升级发展?

导语

设计决定着品牌,它是塑造品牌形象的决定性因素之一。在梅赛德斯-奔驰品牌精髓中有两大重要部分:一部分是以卡尔?奔驰(Carl Benz)为代表的对汽车制造原理和工艺的理解,另一部分是由戈特利布?戴姆勒(Gottlieb Daimler)所奠定的对激情、渴望与驾驶乐趣的定义。

 梅赛德斯-奔驰设计哲学旨在打造轮廓清晰、纯粹而极富形态的车辆,让消费者不仅被车辆的高科技智能所打动,更要与其产生情感共鸣。这是梅赛德斯-奔驰136年的历史中,始终传承的品牌DNA。 

当梅赛德斯-奔驰进入EQ电动时代,尤其是今年连续发布的几款概念产品:VISION EQXX概念车、VISION AMG概念车、AMG ONE之后,其略带夸张的新颖造型刷新了众人对奔驰产品固有设计特点的认知,这是要另辟蹊径还是一脉相承的升级发展?相信这在不少人心中都存有一个问号。 

近日,笔者受邀与梅赛德斯-奔驰外观设计负责人Robert Lesnik先生进行了一次视频连线,针对梅赛德斯-EQ家族产品的设计理念、未来量产车型等话题,进行了沟通交流。 

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受访人:梅赛德斯-奔驰外观设计负责人 Robert Lesnik

采访人:网通社 霍弘伟

时间:2022.06.30

地点:戴姆勒大厦

VISION AMG与VISION EQXX概念车 它们的共性和差异是什么?

燃油车时代,AMG代表了V8引擎、咆哮的声浪、响彻山谷的轰鸣。但这些在电动时代,将不复存在。对于梅赛德斯-奔驰品牌来说,经典设计元素不会放弃,“感性·纯粹”的设计理念是其永恒话题。 

尽管电动化时代更多强调极简风格,但在燃油车时代,极简、轻量化同样是性能车追求的目标。针对梅赛德斯-奔驰品牌,未来10年,将是产品多样化最为明显的一个阶段,在此期间,燃油车与电动车会并行发展,这对设计师的要求挑战很大,因为需要针对不同车型选择不同的方式来诠释其内涵。 

Robert Lesnik先容称,基于VISION AMG的车型,将在2025年进行量产。在下一代车型上,燃油车和电动车将会有一定的重叠性,而设计师的职责就是要实现其差异化。例如,车头格栅会采用数字化方式来诠释,硕大的尾部扩散器包裹着不再是尾排,而变成了发光的灯组... ...诸如此类的奇思妙想还有很多。 

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AMG代表着“豪华+性能”,更宽的轮胎和轮距,加之尾部宽大的扰流板,为车辆提供更优的下压力,令赛车在弯道表现出更好的稳定性。 

简言之,AMG注重性能,而不是里程表现。 

VISION EQXX同样秉承品牌“感性·纯粹”的设计理念,但它体现了对未来电动车“效能”的期待。在不久前进行的一次挑战中(德国斯图加特-英国银石赛道),完成了一次充电行驶747英里(约1202公里)的壮举,打破了年初自己刚刚创造的1008公里超长纪录。 

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EQXX预示了从明年开始即将问世的下一代梅赛德斯-奔驰电动车的发展方向,尤其是长续航表现方面。它展现了全新的电动车造车思路,不是通过装载越来越大的电池组实现长续航目标,因为电池越大,车越重,由此带来的就是车辆的行驶效率下降。EQXX整车设计狭长、流畅,空气动力学非常出众,同时,采用了比较窄的轮胎,这在公路上行驶,气动效果非常好。 

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除了设计上的不同,在动力电池布局上也有不同之处。VISION AMG基于AMG.EA电动架构,这和以EVA 2.0架构的EQXX是不同的。VISION AMG采用的策略是,不采用单一区域集成电池组,而是通过不同位置来布局两个电池组,这样既可以降低整车重心,还可以保证后排乘客的正常坐姿和头部空间。

VISION EQXX的设计突破与妥协

设计中不会单纯只考虑美观因素,而是需要将美观和技术有机融合,这是至关重要的。在每一个美观细节背后,都有它的认真考量,这对于豪华品牌尤为重要。每一个豪华品牌在产品上都有它的美学灵魂,梅赛德斯-奔驰坚持的则是“感性·纯粹”。 

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优秀的空气动力学产品,并不是刚刚发明的,它是梅赛德斯-奔驰品牌DNA的重要组成部分。3年前,空气动力学最优的量产车型是奔驰A级轿车(2019款),风阻系数为0.22Cd。 

此后的EQS又将风阻系数降到了0.20Cd,追逐优异的空气动力学表现,始终都是奔驰设计团队的一项重要任务。 

EQS和EQXX在设计上有相同之处:没有多余的线条、整车雕塑感非常强、比例精美,大轮毂和长尾的设计,俯瞰像是一个前宽后窄的水滴形。 

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在VISION EQXX概念车上,奔驰星辉LOGO的位置是在前机盖上,而不是目前量产车的格栅上,这种处理会在未来的车型中采用,这也是电动车和燃油车型的主要差别。 

概念车水滴形的设计,符合空气动力学的要求,但目前这还只是在概念车阶段做的探索,在量产阶段时,将不得不做出取舍。此外,在概念车中,有一些部件是采用3D打印呈现的,量产车型肯定不会运用这种做法。

如何看待VISION AMG与VISION EQXX之间的关系?

 这需要从量产车型的级别来看,比如AMG将面对更高价位的产品,而EQXX则面对的是2024-2025年的新生代豪华车型,它们之间的定位是不一样的。但在EQXX使用的一些技术,很有可能应用在AMG顶配的车型中,比如主动扩散器,它是非常先进、复杂的部件。 

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写在最后:

VISION EQXX是梅赛德斯-奔驰面向未来的巅峰之作,尽管其量产车型在2025年前后才会面世,但在设计理念和细节处理上,与EQS有很多相似之处,高效、感性、纯粹与豪华将是其后续系列产品的特征。

在燃油车时代,梅赛德斯-奔驰一直引领着豪华车的风潮,树立了一个又一个标准。但在当下汽车变革大潮中,迎来了诸多挑战,尤其是在电动化浪潮下,风起云涌的新新势力对“传统”豪华品牌构成了不小的压力。既不能固步自封,也不能乱了阵脚,在巩固百年来自身优势的前提下,寻找新的突破口,是以梅赛德斯-奔驰为首的传统豪华汽车品牌面临的“大考”,至于结果,需要时间和市场的检验。

但可以肯定的是,在“传统玩家”悉数下场后,新能源的战役才算是真正开始。

(图/文 网通社 霍弘伟)
文章标签:EQXXAMGmecedes-benz奔驰概念车责任编辑:霍弘伟
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